宁波舟山港年集装箱吞吐量首次突破4000万标准箱，跻身全球港口“4000万俱乐部”，成为全球第三个达成这一里程碑的港口。继全球货物吞吐量实现十六冠、国际航运中心排名“五年四级跳”跃升至全球第七，2025年集装箱吞吐量突破4000万标箱，是宁波舟山世界一流强港建设的新标识。围绕宁波舟山港如何进一步建设世界一流强港面临的问题及相关建议，我院首席专家、区域发展研究所正高级经济师秦诗立接受潮新闻采访，发表专家观点如下：

一是问题方面，宁波舟山港仍面临素质性或结构性短板：高端航运服务滞后，航运金融、海事仲裁等高端业态缺失，与新加坡港等存在价值链差距；集疏运体系仍有断点，部分内陆腹地通道衔接不畅，多式联运效率待提升；绿色转型压力犹存，港口能耗与碳减排任务较艰巨，新能源技术应用需进一步强化；远洋航线主导权较弱，在全球航运规则制定中参与度有待提升。

二是四点针对性建议：升级航运服务生态，创新设立国际海事服务先行区，试点国际航运金融、海事法律等高端业态扶持政策；完善集疏运网络，有效扩大 “浙江e港通”省际乃至洲际覆盖范围；深化绿色智慧转型，建立健全港口碳足迹核算体系，成为国际绿色航运航道建设新标杆；强化国际合作赋能，积极吸引国际航运物流服务巨头入驻发展，不断扩大全球友港“朋友圈”。