近日，省领导对我院参与撰写的《浙江政务信息（专报）》2025年第149期《我省低空物流场景规模化商业化应用的成效、问题及建议》一文作出批示。该文由省发展改革委指导，我院作者为殷志军、郑宜嘉、楼小明、陈硕。

近年来，我省聚焦低空物流这一连接民生服务与经济活动的关键场景，积极开展“低空+同城物流”“低空+城乡物流”“低空+城际物流”等场景创新，逐步实现低空物流从“试点”向“实用”跨越，但在规模化、商业化进程中仍面临物流成本、技术标准、空域设施等方面制约，需系统发力，进一步将我省低空物流“先发优势”巩固为“领先优势”。

主要对策建议如下：

一是构建低空物流基础设施网络。试点建设低空物流走廊，打造覆盖“空天地”的监测管理平台，支持5G、北斗等通信设施向低空盲区延伸。完善商圈、物流园区、山区海岛等区域设施配套，通过“共享+租用”模式降低企业建设维护成本。

二是打造差异化应用场景和商业模式。加快“低空+高端餐饮”“低空+政企文件”“低空+高端生鲜”“低空+船供船配”等场景商业化突破，试点“无人机+末端智能机器人”门到门配送网络。

三是创新空域管理机制。探索简化空域申报审批流程，推动在低风险、已开放空域中试行“固定航线预授权”机制，探索在偏远区域、内河航道上空等空间划设专属低空运行区域，对常态化物流路线实行“一次审批、长期有效”。

四是完善政策标准体系。推动低空物流基础设施纳入国土空间规划。完善政府购买、专项资金、金融信贷等多样化支持政策。支持以企业自研、产学研协同等形式开展关键技术研发，探索制定低空物流领域地方或行业标准。