近日，衢州市委七届八次全会聚焦“重要窗口”建设，提出加快建设四省边际中心城市，唱好大小两个“三城记”，开启了推动衢州高质量发展的新篇章。省发展改革委党组成员、我院党组书记、院长周华富作为特邀专家，围绕“聚焦枢纽经济 建设空港新城”这一主题进行深入解读，解读文章刊登于《浙江日报》。同时，周华富院长接受衢江媒体专访，就衢州四省边际多式联运枢纽港的建设对衢江未来发展的重大意义，发表专家观点。

打造四省边际港口枢纽经济圈

助力世界一流强港建设

港口是浙江的最大优势，也是最为宝贵的战略资源。早在2005年，浙江省就高瞻远瞩地推动宁波—舟山港一体化融合发展。今年3月，国家领导人在宁波舟山港考察时再次强调要努力打造世界一流强港，为国家发展作出更大贡献。宁波舟山港货物吞吐量已连续十多年居世界第一，已经是名副其实的世界大港，但与强港还有比较大的差距。从世界大港到世界强港，虽一字之差，但体现了鲜明的导向，就是下一步我们要实现从“大”到“强”转变，尤其是高端航运服务，与伦敦、新加坡等老牌国际航运中心相比差距很明显，这是未来要努力的方向。

衢州四省边际多式联运枢纽港对我省建设世界一流强港有其独特意义，可以有效吸引邻近三省物流，培育形成具有内陆地区特色的枢纽经济圈，融入宁波舟山港，成为长三角世界级港口群的重要组成部分。衢江区打造多式联运枢纽港，有条件、有基础、有潜力。从区位条件看，衢州自古以来就是浙、闽、赣、皖四省边际枢纽城市和物资集散地，公、铁、水、空综合交通优势也比较突出。从区域经济基础看，在四省边际几个地市中，衢州的GDP总量和人均GDP排名还是相对靠前的，总体处于第一方阵。从货源需求和市场潜力看，四省边际地区尤其是江西产业基础良好、市场潜力大，枢纽港可以作为宁波舟山港向西拓展腹地的一个跳板，打造成为义甬舟开放大通道西延的重要战略支点。要加快打通浙赣运河，为江西开辟第二个出海通道，可缩短航程200-300公里，大大降低物流成本。